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她设计的建筑,在此小编为大家整理了新机场系

来源:http://www.mysenya.com 作者:广东快乐十分开奖 时间:2020-02-09 04:03

标题党重压下的大兴机场,还能否轻盈展翅? 2019-11-01 11:02:46   来源:装饰网   评论:0 阅读量:10

© dezeen北京大兴国际机场,这座全球最魔幻的超级机场,从诞生之日便成为举世瞩目的焦点,各大媒体对其更是不吝溢美之词。但有些媒体为了能在众多新闻中脱颖而出、冲上头条,不惜剑走偏锋,在此小编为大家整理了新机场系列博眼球标题。叹号填补你所有的想象空...

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© dezeen

北京大兴国际机场,这座全球最魔幻的超级机场,从诞生之日便成为举世瞩目的焦点,各大媒体对其更是不吝溢美之词。但有些媒体为了能在众多新闻中脱颖而出、冲上头条,不惜剑走偏锋,在此小编为大家整理了新机场系列博眼球标题。

叹号填补你所有的想象空间:

震撼!亲历大兴机场!揭秘!世界七大奇迹!

来了!大兴机场来了!厉害!厉害了我的国!

全程高能!外媒惊叹!大兴机场太太太太神奇啦!

人们对于大型公共建筑从不缺乏想象力,继“大裤衩”、“小蛮腰”之后,大兴机场又掀起了天上还是海里的争论:

钢铁“凤凰”初落成,金色羽翼展宏图

巨型“海星”问世,大兴机场——机场界的航空母舰

北京大兴爬来了一只“大章鱼”

当然还有硬把外国建筑师往主旋律上靠的:

扎哈驾驶UFO降落北京,女魔头的反转人生你不得不服

为祖国70周年献礼,扎哈设计了一只凤凰与首都机场龙凤呈祥

广东快乐十分开奖,她走了,它却飞了,如果她看到它,也该瞑目了

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      北京大兴机场方案设计主持建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid) 图片来源于网络

其实,无论外界多少声音,拥有数学专业背景的扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)在方案阶段便提出以数学解构建筑学的理念。她运用六芒星式几何图案营造空间,通过参数化设计挣脱重力,终令其标志性曲线肆意流淌,“六芒星”凌空炸裂。

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©人民日报

以数学之美解构传统建筑

数学和艺术的精神内核是相通的,伟大的数学家和伟大的艺术家都是通过对自然的领悟,向人们传达难以描摹的优美深邃。自由性感的曲面、一如既往的未来感成就了扎哈的传奇,但这动人光影背后隐藏的极其精密的数学逻辑。  

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© 李金凤

 

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©Chuan_T川

曲面的叶状结构(foliation)是扎哈的终身标志。Foliation为落叶层叠之意,在几何中代表将高维流形规则地分解为低维流形,因此本质上是具有美学价值的解构。大兴机场的主体建筑是两族彼此垂直的流畅曲线所形成的对称的六个“叶瓣”,即所谓的调和叶状结构。而每个调和叶状结构都有一个相同结构与之垂直,因此被称为共轭调和叶状结构。 [1-2]

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候机大厅概览 © DATA PEOPLE

由此可见,美学语言和几何语言在这个方案中彼此等价的。然而数学之美与艺术之美所碰撞出的“惊艳”,却给中国工程师出了一道巨大的难题。从结构力学到抗震,从屋面系统到铺地,从自然采光到低能耗照明,全部由BIM技术模拟实体三维场景,可以说这是一座算出来的机场。

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图片来源于网络

建造的科技vs. 科技的建造

经历了半个世纪的疯狂的城镇化建设,中国基建凭借其惊人的速度和工艺不停地刷新着世界纪录。然而中国建筑师如何在国际上争夺话语权?“中国制造”何时成为“中国创造”?我们的城乡又怎样从“世界工地”迈向“全球智库”?于此背景下,智能建造可以说正逢其时。

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图片来源于网络

和谐优雅的C型柱,流畅灵动双曲面,47米的悬挑屋檐,118723个杆件,20772个焊接球,12,800块玻璃,63,400根钢筋,700,000平方米的客运大厅,耗资115亿美元,高峰时40,000多名建筑工人,2025年后每年1亿乘客和400万吨货物……种种奇迹的背后是中国建筑行业的整体提升,是粗犷型开发到智能化建造的体现。  

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© 李儒杰

在大兴机场的方案确定后,整个工程实施过程中没有一张二维图纸,全部采用参数化三维模拟测算。计算结果使力学分布更合理、自然采光更均匀,屋面网格结构更加轻盈灵动。可以说这个项目完成了中国基建从建造科技到科技建造的飞跃。

上帝于细节中

除了方案设计与实施建造,大兴机场细致入微的服务配套也值得一提。400多台自助值机和行李自助托运设备将自助覆盖率提升至80%,“一证通关”、“刷脸登机”的黑科技更让旅客从下地铁到值机最快仅用两分钟。

 

 

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© designboom

此外,新机场设置的360度摄像头让幼儿也能单独过检,另有10台虚拟机器人和10台实体机器人以实现智能服务,无障碍卫生间只需一个按钮,无高差行李托运设施彻底解放“最后的搬运”,停车楼的智能停车设备更是解救了“马路杀手”。  

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© designboom

提及停车楼,这个地上三层、地下一层、车位数4321个的“换乘运输中枢”的防火安全性能直接决定了场内人员的安全,因此施工采用了具备优秀耐燃烧性的立邦无机内墙涂料。其热释放速度极低,能够有效阻隔明火与基材的接触,同时安全性强,健康环保,符合十环认证的内墙材料要求,能够长时间为新机场安全护航。  

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停车楼内墙 © 立邦工程

拨开标题的迷雾

北京大兴机场的开航正值祖国七十华诞,因此有些新闻不得不在标题上做文章、博眼球,强势占领媒体头条。待迷雾散尽,我们看到的是具有独特规划和开创性设计的新型运输中心,及其背后中国设计的国际话语权建立和“中国智造”时代的来临。

其实无论凤凰、海星,抑或方案初期六芒星的概念,都是对自然的敬畏。与其说扎哈颠覆了旧世界,不如说开创了新思想,令数学与艺术的玄妙通过建筑语言传达给公众。这座由无数奇迹叠加而成的传奇机场终究会成为人类文明史上的思想地标。

参考文献:

[1]  《老顾谈几何》

[2] 《单复变函数的一般理论的基础》

作者 :李硕  

尽管媒体对她有各种非议,但不可否认的是她的大胆超前设计,已经树立了教科书般的榜样。多少年轻人把她的建筑视为自己的榜样。其实对中国人来说,扎哈·哈迪德不应该陌生。她为中国设计了广州大剧院、南京青奥中心、香港理工大学建筑楼等等建筑。在世界各地,都留下了扎哈·哈迪德的设计作品。不幸的是,扎哈·哈迪德于2016年3月因心脏病在美国迈阿密逝世,年龄仅66岁。她没有机会看到北京大兴机场的建成,也看不到卡塔尔的足球世界杯的开赛。

它还将成为世界上最大的机场之一,这座巨大的机场由160万立方米的混凝土和5.2万吨钢材建成,占地47平方公里,相当于美国曼哈顿五分之四的面积。

建筑界是男士们主导的天下。对女士来说,本来就不容易。扎哈·哈迪德的成功在于她设计的大胆和别具风格。她被国际建筑界称为“曲线女王”。她设计的建筑,富有流动的线条,弯曲有致,充满了美感,但也充满了挑战。在新加坡“一北”one north 的开发项目中,她一举夺魁,突破了传统园区的建设框架,打造出立体的建筑设计理念。两年后的2012年,她获得了建筑界的最高将普立兹克建筑奖 Pritzker Architecture Prize,该奖号称是建筑界的诺贝尔。而她是世界首位获得该奖的女性。同年她还获得英国女王封爵的嘉荣,和大不列颠皇家建筑协会金奖。

这座被誉为中国“新国门”的北京新机场尚未“出道”就备受瞩目,多家国际媒体给予了高度关注,感慨其建设规模和建造速度令人难以置信。

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报道称,正如中国成语所说,龙和凤可以带来繁荣。新机场呈“凤凰展翅”形状,与现有的以龙为灵感的首都机场遥相呼应。

英国团队中有建国际筑界知名的女建筑师扎哈·哈迪德Zaha Hadid。很多中国人还不熟悉扎哈女士,但她是当今国际上响当当的女建筑师。扎哈·哈迪德生于伊拉克首都巴格达, 由于出身富有家庭,得以前往瑞士和英国学习。据说她小时候就设计了自己的卧室,展示了自己的设计天赋。她早年的设计绘图曾经在美国纽约现代艺术博物馆内隆重展出。在30岁的时候,扎哈·哈迪德女士在英国完成了学业,并马上成立了自己的设计室。没出几年,她作为一个来自伊拉克的女士,居然进入了美国哈佛大学的设计研究生院进行讲学。

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参与大兴机场建设的还有来自法国的团队,巴黎机场集团下属的子公司巴黎机场工程ADP Ingénierie。巴黎机场集团本身已经具有70多年的建造机场的经验。而巴黎机场工程子公司仅成立于2000年,但这个以建造机场为主打的公司,已经是世界建造机场的五大公司之一。由其建造机场的国家有坦桑尼亚、肯尼亚、智利、巴林国、阿联酋、巴哈马,当然少不了在法国。

英国《每日邮报》报道截图

一个能在建筑界,在男人主导的领域打拼出来的女人,加上她有着自己的风格,让她成为了建筑界极为具有争议的女士。她的几个设计案例都引起了国际社会的议论。如日本2020奥运会的设计。她的团队超级时尚的设计被评审团选为第一,但成本过高,日本政府要求她在设计上减少13亿英镑的成本。但是扎哈·哈迪德说,她是在考虑为日本建立一个50年乃至100年可以挺立的体育馆。最终,虽然扎哈·哈迪德的设计夺魁,却因建造成本太高而遭到整个项目被取消。这对一个高端设计师来说,绝无仅有。她参与卡塔尔足球世界杯的主会场设计也成为国际媒体的关注对象,据说在建造中大量工人伤亡。在卡塔尔的整个体育场馆的基建过程中,死亡人数达到了5百人。国际媒体把批判的矛头当然指向了扎哈·哈迪德。

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参与北京大兴机场设计的有来自英国和法国的国际建筑公司。一个是来自英国的扎哈建筑所Zaha Hadid Architects ,二是法国机场建筑专业公司巴黎机场工程ADP Ingénierie。两个都是国际上强大的建筑团队,他们联合参加打造当今世界上最大的现代机场:北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场的容量将使中国所有机场相形见绌。据新华社报道,北京大兴国际机场本期建设将实现2025年年旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨、年飞机起降量62万架次的设计目标,远期将实现年旅客吞吐量1亿人次、年货邮吞吐量400万吨,年飞机起降88万架次。

机场建设是一个独特的建筑领域,必须走国际化的道路。巴黎机场集团引以为豪的是他们的国际化团队,有来自19个国家的420个专业人员,在全球有140多个进行中的项目。法国人凭借自己的经验,在北京大兴机场的建设中,证明了自己的实力。

5月13日,北京新机场完成首次真机验证。(北京大兴国际机场新闻办供图)

例如,大兴国际机场有名的圆形玻璃穹顶,便是节能环保的重要一环。通过这些天窗,楼内60%的区域都可以实现天然采光,中央天窗和条形天窗采用了最新的铝网玻璃,既减少了热辐射,又能保证足够的光线进入室内。

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