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独库公路,玉希莫勒盖隧道全长一九四三米

来源:http://www.mysenya.com 作者:广东快乐十分开奖 时间:2019-09-27 11:13

这次旅行筹备之初计划是去甘肃和宁夏转转的,由于找不到同行的伙伴,又改成伊犁游了,8月去伊犁已错过了伊犁霍城的薰衣草和昭苏县的油菜花,但是在路上看到了漫无边际的紫苏花和向日葵,也是不虚此行。

跟我一起踏上独库公路之前,先说个在路上听来的小故事吧。让我试着平平淡淡地讲给你听,因为主人公也曾是这样若无其事地说给我们听的。主人公叫陈俊贵,现在是新疆独库公路的乔尔玛烈士陵园的守陵人。此人曾经就是修建独库公路众多官兵中普普通通的一员。当时为了修建这条公路,有168名官兵牺牲于此。而他,九死一生幸存了下来。这个故事发生在陈俊贵入伍一年之后,他从老家辽宁来到了新疆参加独库公路的修建。那一年冬天,部队里1500多名基建兵因为暴风雪被围困在了天山深处,面临的不是饿死就得冻死。为了尽快与指挥部取得联系,获得救援,陈俊贵和两名班长一名战友被派去山下请求支援,当时随身携带了20个馒头。没想到的是,40公里的山路走到一半,他们的体力严重透支。加上山中暴风雪围困,几个人又迷了路,20个馒头最后只剩下了一个。班长最后决定把唯一的一个馒头留给了当时年龄最小的陈俊贵。两名班长最后被冻死,永远地留在了天山腹地。陈俊贵和另一名战友也被严重冻伤,但是总算被哈萨克牧民所救,及时联系上了指挥部。而后,陈俊贵一直深深地觉得愧对老班长,于1985年辞去在老家的工作,再次返回新疆,守护班长陵墓和整个烈士陵园至今。

7月1号,位于新源县的我区最长公路隧道玉希莫勒盖隧道贯通,这意味着横跨天山南北的独山子—库车公路那拉提至乔尔玛段扩建工程基本结束。今年8月底,该隧道将力争实现通车。

由于是自驾游,啰里啰嗦的准备了不少东西:帐篷、睡袋、冲锋衣、换洗衣物、做饭用的锅炉子、望远镜、各种药、暖壶...,车里装的满满的,至于安全,新疆的天网工程,到哪里都有摄像头,出警在十分钟一般都能赶到,所以新疆的小偷都失业了,我觉得比内地一些地方要安全的多。

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玉希莫勒盖隧道全长1943米,于2008年5月施工。据了解,那拉提至乔尔玛段因为雪崩等天气原因,一般只能从当年5月到9月这段时间通行,玉希莫勒盖隧道通车后,能延长独库公路通车时间2个月左右。

行程:

这就是我听主人公亲口讲的关于他自己的故事。长久以来,我其实对这样的故事都是免疫的。上学的时候,被灌输过太多太多类似的英雄事迹。因此让人的神经对这类故事渐渐麻木。可是,这次有点不一样,亲自走过了这条公路之后,再看见眼前这个活生生的人就这么轻描淡写地讲述那个年代的事情,如此地不经意,如此地安静,然后有什么东西瞬间击中了你,直达人心。

第一天:乌鲁木齐走独库公路至和静县的巴音布鲁克镇。

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第二天:游巴音布鲁克得天鹅湖及九曲十八弯,晚上住伊犁新源县。

我想说这个故事的原因是,我们终究没有身临其境,怕是很难体会当时的艰难与苦痛。可是当你看见墓碑上的碑文:人是躺下的路,路是竖起来的碑;当你穿行在展览厅里看见那一个个牺牲者名字后面只有20出头的年纪,无论如何,请你都带着一份致敬的心情走上这条无比绝伦的公路。出发之前,匆匆忙忙科普了一下独库公路的基本概况。独库公路,又名天山公路,全长562公里,南起库车,北到独山子,是国道G217线的一段。它是数万官民奋战了10年最终得以修成的沟通南北疆的一条公路,使得南北疆由原来的1000多公里缩短了一半。整条公路有三分之一为悬崖峭壁,五分之一地段为高山永冻层。全程要穿越深山峡谷,途径天山腹地,翻越四个终年积雪的冰达坂。你会一次次为道路的艰险而屏住呼吸,但是又不断地在心中惊叹那神奇的景致。危险与诱惑并存,大抵就是它的魅力。

第三天:游库尔德宁风景区,晚上住伊犁特克斯县。

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第四天:游特克斯县喀拉峻大草原,晚上住伊犁特克斯县。

我们此行并没有走完独库公路的全程。那日从那拉提到巴音布鲁克走了一小段之后,当晚住在了巴音布鲁克。所以那拉提往库车的那一段,来日必将补上。但是却可以讲讲从八音往独山子这一路的所见和自驾攻略。这一程走走停停的话大约要计划一整天,山里部分路况不好,很多急转弯,也有落石,因此多数路段都是限速在30-40KM。不要赶路。这条公路值得你慢下来好好看一看。1)公路开放时间:独库公路每年通车时间一般为6-10月,最佳旅游时间为夏季6-8月份。此时山中大片草场伴着盛开的野花,特别漂亮。因为地域条件特殊,山中积雪深厚,容易发生雪崩,又要翻越多个达坂,该公路每年11月份到次年的5月份会实行冬季交通管制。每年具体的开通时间并不固定,要根据天气情况和山上积雪清除状况而定。具体开通时间可以关注一个微信公众号:平安独山子。这个公众号会定期更新独库公路的开通时间和状况,以及该公路的最新路况。

第五天:驱车至特克斯县琼库什台村,晚上在牧民家扎帐。

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第六天:游特克斯县琼库什台村,晚上住昭苏县。

2)车辆要求:全线禁止7座以上客车。虽然大部分公路是修缮完好的沥青路面,但是部分路段特别是乔尔玛之后的公路,经常遇到有碎石从山坡滚落到地面的情形,因此高底盘车辆为宜。另外出发之前一定要检查车况,盘山路一路常有连续的上下坡,一定确保车况良好。

第七天:游昭苏县夏特古道,晚上住昭苏县。

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第八天:昭苏县走伊昭公路至伊宁市至赛里木湖回乌鲁木齐。

3)沿途食宿:那拉提往独山子一线,沿途可在那拉提和巴音布鲁克做停留。两地都有条件还算良好的酒店和家庭旅馆。巴音布鲁克早晚常年遇低温,即使夏季白天阳光明媚,到了傍晚拍九曲十八弯的时候依然寒意凛然。跟酒店的前台聊天,他们说,这里即使夏天,他们早晚也是要穿棉衣的。从巴音布鲁克至独山子路段,就只有在乔尔玛处有饭店和加油站。提前加好油,备好干粮再上路。

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这是从网上下的伊犁旅游的概略图

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第一天 2016年08月06日

4)手机信号:从八音段到独山子段,大部分时间手机是没有信号的,不仅仅是网络。网络慢在新疆属于常态。在山中很多时间都是无服务,彻底断了通讯信号。

行程:乌鲁木齐出发走连霍高速到独山子,再走217国道到和静县的巴音布

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鲁克镇。

5)独库公路气温:如果你走独库全程,那么你会经历冰火两重天的状况。白天太阳出来暴晒,早晚又是冷到你想要裹上全部的衣服。另外,山里气候多变,一路经常会遇到阵雨。若是雨水很大,可能还会引发泥石流。一定要查好天气再上路。走独库之前,听说这里的服装标配是羽绒服+大裤衩+人字拖。果然我们就在高达两米多的雪墙前亲眼见证了这个表述是有多形象。姑娘们穿着吊带裙,手里拿着厚厚的大衣,在高高的雪墙前面拍照,一个个都兴奋地完全忘我。

走之前,码表归零,7:25出发。

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6)巴音段至独山子段的沿途风景:巴音布鲁克草原位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北,天山山脉中段的高山间盆地,海拔约2500米,四周为雪山环抱,我国第二大草原。看点主要为:九曲十八弯的开都河和天鹅湖。拍摄九区十八弯最好在傍晚,在光影的照射下,九曲十八弯宛如镜面一般闪亮。

乌鲁木齐至独山子要过3个收费点,依次是头屯河20元→玛纳斯15元→奎屯25元,在独山子把油加满,计235元。由于独山子炼化是新疆最大的,油的品质较好,一般到了这都是在这里加油。

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独库公路介绍:

从巴音布鲁克镇出发沿G217开出去不久会看到一片特别开阔的空地,周围雪山环绕,四周寂静无人,特别适合放无人机,出漂亮的片子。那拉提草原位于新源那拉提镇东部,为世界四大草原之一的亚高山草甸植物区。主要看点为空中草原和哈萨克民俗。

独库公路,从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路,数万名官兵奋战10年,其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

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217国道

哈希勒根达坂隧道哈希勒根,意为此路不通。这里是中国海拔最高的隧道,也是八音段到独山子段的一个达坂,海拔为3390米。当车子穿过一个防雪长廊后不久,便能远远地看见哈希勒根隧道。此处车辆通行缓慢,所有游客都在一边慢慢驶过一边记录眼前所见。

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乔尔玛烈士陵园车过乔尔玛之后,景色渐渐开始变得不一样。乔尔玛之前,视线所及多为绿色。高山草甸,峡谷小溪,应接不暇的视觉冲击。一路走过,山中春末夏初的感觉是实实在在地萦绕在心头的。然而乔尔玛之后,我开始不确定这时空。绿色的山坡瞬间被凌冽的巨石代替,清澈的小溪眨眼被坑洼的泥土换掉,满眼的绿色变成了山顶刺目的炫白,再瞧一瞧路旁厚厚的积雪,不过百米,已时空错乱,火焰到冰山。乔尔玛处有一站是务必要停车拜访的,这便是乔尔玛革命烈士陵园。这里大概是北疆唯一不需要安检和查验身份证的地方。守陵人陈俊贵说,上级曾经也让他查验到访者的身份证。他说,查什么,来我这里的人哪会有坏人!陵园里有一个展厅,展示了当年修这条公路的一些照片和实物,并且详细记录了168名牺牲的官兵死因和生卒年月。安静的力量在那一瞬间会直抵内心。带着小朋友在烈士陵园的纪念碑前端端正正地鞠了三个躬,感谢你们!致敬你们!

大家知道图中那个向下的箭头是起什么作用的?

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山顶终年不化的积雪

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独山子大峡谷独山子大峡谷位于独山子区境内,这已经接近独库公路的尾声。峡谷为天然原始未经旅游开发的状态。峡谷从山脚下开始,颜色为黑灰色,混着山上雪水,因而细细的水流呈混沌状。快到独山子峡谷之前,在路上会看见一个碧绿的水潭。水潭映着雪山褶皱的倒影,美过天池数倍。总算是了解了为什么本地人对天池如此不待见。

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山顶终年不化的积雪

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7) 基本路况:独库公路堪称公路病害博物馆。一为雪害严重,只能半年通车。二为泥石流严重,频繁阻碍交通。独库归来,特说说此行路况给大家一个参考。划重点:独库路况跟天气密切相关,出发之前,务必确认好天气和车况。那拉提到巴音布鲁克海拔一路走高,全程几乎都是上坡。但是路况良好,只是边缘多为悬崖峭壁。此段沿途均为高山草甸,树木林立,景致宜人。

开到山顶,217国道两边有大片没有融化的积雪,有人在经营滑雪圈的项目,穿着裙子,滑着雪圈,这是一种令人难以想象的情景。

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山顶路边的一堰塞湖,像一块嵌在独库公路上的明珠。

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广东快乐十分开奖,巴音布鲁克到乔尔玛此路段个别受雨水侵蚀,常出现路基下沉,塌陷,务必减速慢行,以免“跳车”。另外还会途经“老虎口”。此为塌方高发路段,一定要快速通过,避免逗留。

车子爬到山顶穿过世界惟一的防雪长廊,就是全国海拔最高的哈希勒根公路隧道,穿过隧道,就是下山的路,由于车辆无法停下照相,就没有片片了!前年我穿过哈希勒根隧道后,路边有个废弃的道班,车子可以开下去照相,现在口子扎住了,要照相要到走回去了。

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下面是翻过哈希勒根隧道的风景,走不远就是乔尔玛了。

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这一段路过巴音布鲁克后,会经过一个山谷。山谷里的小溪,野花,势均力敌地彼此陪伴着。这里很适合放无人机,没有牛羊,不会惊扰到他们。

照相时下小雨了,正犹豫不决,雨停了,天老爷,你是我亲戚吗?

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乔尔玛介绍:乔尔玛位于横贯天山的独库公路与伊乔公路的交汇处,这里地形险要,一桥架通南北,对南北疆的政治、经济、军事、交通、文化的交流都起着重要的作用,对开发贫困边远山区,增强民族团结、巩固祖国边防更具有极其重要的意义。

乔尔玛至独山子过乔尔玛之后,路面多为土石路。经常会见到路面上躺着从山坡上掉落的石块。虽然有山体防护网,但是一样不可掉以轻心。

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